Jasa Pembuatan Website Logistik
Website logistik punya tiga pekerjaan: menyebut rute yang memang dilayani beserta estimasi transitnya, menerima permintaan penawaran yang lengkap sejak pesan pertama, dan menjawab pertanyaan barang saya sampai mana tanpa menelepon CS. Metanotech mengerjakannya sebagai website company profile, siap 7 sampai 14 hari kerja, atau Website SEO kalau tiap rute mau punya halaman sendiri. Surat jalan dan bukti terima masuk sebagai modul aplikasi, server termasuk.
Ringkasan cepat
- Website company profile ekspedisi, siap 7 sampai 14 hari kerja, sampai 50 halaman
- Satu halaman per rute asal tujuan memakai Website SEO, sampai 150 halaman
- Cabang dan gudang di banyak kota memakai Website GEO, sampai 500 halaman
- Modul order, surat jalan, bukti terima, dan penagihan, server termasuk, tiap 5 modul
- Hosting, SSL, server, grup WhatsApp, dan revisi tanpa batas satu tahun termasuk. Domain dibeli terpisah atas nama perusahaan Anda
Purchasing mengetik nama rute, bukan nama layanan
Permintaan jasa kirim jarang datang dari pemilik barangnya. Yang mencari adalah staf purchasing, admin ekspor impor, atau kepala gudang yang disuruh membandingkan tiga vendor sebelum rapat sore. Mereka mengetik rute dan satuan, bukan kata sifat, dan nilainya bukan satu kiriman tapi kontrak bulanan.
Karena itu menu yang disusun per jenis layanan, darat, laut, udara, pergudangan, hampir selalu kalah. Yang menang adalah halaman rute: pelabuhan asal dan tujuan, estimasi transit termasuk waktu tunggu kapal, muatan yang ditolak, dan satuan tarifnya. Estimasi yang dilebihkan kembali sebagai komplain, jadi 5 sampai 7 hari lebih menguntungkan daripada 3 hari.
- Pencarian rute: ekspedisi jakarta ke surabaya, cargo jakarta papua, tarif pengiriman ke kupang
- Pencarian armada dan satuan: sewa truk CDD, tronton, wingbox, harga per kg, per kubik, per truk
- Pencarian komoditas: alat berat, bahan kimia, frozen food, motor, pindahan kantor
Permintaan penawaran selalu datang setengah jadi
Masalah harian ekspedisi bukan kurang prospek, tapi prospek tanpa data. Pesan masuk berbunyi mau kirim barang ke medan berapa, tanpa berat, tanpa dimensi, tanpa jenis muatan. Sales menanyakan lima hal satu per satu, dan sebagian calon pelanggan hilang sebelum pertanyaan ketiga terjawab.
Formulir yang dirancang benar memaksa data itu keluar sekali jalan: asal dan tujuan sampai kecamatan, berat aktual, panjang lebar tinggi, komoditas, volume per bulan, dan termin pembayaran. Kalkulator berat volume menjelaskan kenapa kasur 30 kilogram ditagih seperti 90 kilogram, dan satuannya ikut moda: kubikasi untuk laut, kelas truk dari engkel sampai tronton untuk darat.
Halaman lacak menggantikan telepon yang berbunyi sepanjang hari
Satu nomor CS ekspedisi menerima puluhan pertanyaan yang sama tiap hari: barang saya sampai mana. Hasil lacak yang berguna menyebut tahapan nyata, bukan centang hijau semua: diambil, masuk gudang asal, muat ke kapal atau truk, tiba di gudang tujuan, lalu ditandatangani. Tiap hasil perlu tautan sendiri supaya CS bisa menyalinnya ke pelanggan.
Bukti terima adalah bagian yang paling sering hilang dan paling mahal. Tanda terima kertas yang menginap di kabin truk menunda penagihan berminggu minggu, dan tagihan tertunda adalah masalah arus kas, bukan administrasi. Modul bukti terima membuat driver memotret dokumen bertanda tangan dari ponsel lalu menempelkannya ke nomor kiriman.
Dokumen legal dibaca sebelum Anda dipanggil tender
Pabrik dan distributor besar tidak memilih ekspedisi dari kalimat cepat dan aman di halaman depan. Procurement mencari bukti bahwa perusahaan Anda bisa jadi vendor resmi: NIB dan izin angkutan atau izin jasa pengurusan transportasi, NPWP, akta, nilai pertanggungan asuransi muatan, serta daftar gudang beserta luasnya.
Cantumkan jenis armada beserta jumlah dan kapasitasnya, bukan foto truk pinjaman dari internet, lalu sebutkan kota tempat Anda punya tim sendiri dibanding kota yang dilayani lewat mitra, karena perbedaan itu ketahuan juga di kiriman pertama. Formulir pendaftaran vendor dan company profile PDF perlu ada, karena procurement sering diminta melampirkan keduanya ke sistem internal mereka.
Kapan ekspedisi butuh modul aplikasi, dan fitur apa yang tidak perlu dibayar
Website berhenti cukup ketika pekerjaan pindah ke dalam: order masuk, manifest disusun, surat jalan dicetak, bukti terima dikumpulkan, invoice diterbitkan, piutang ditagih. Rangkaian itu biasanya jalan di beberapa file Excel dan grup WhatsApp, dan di situlah nomor kiriman tertukar serta invoice terlambat sebulan. Metanotech membangunnya sebagai modul aplikasi, server termasuk.
Urutan yang paling sering kami kerjakan dimulai dari tiga modul: order dan penawaran, surat jalan dengan bukti terima, lalu penagihan, dan ketiganya ditambah Website SEO sudah berbentuk Paket Bisnis Berjalan. Sebaliknya, ada fitur yang rutin ditawarkan ke perusahaan logistik dan hampir tidak pernah terpakai.
- Peta GPS armada di halaman publik, padahal posisi truk adalah data operasional pelanggan Anda
- Akun anggota untuk pengirim ritel padahal seluruh pelanggan Anda kontrak bulanan
- Robot obrolan yang menebak tarif, lalu dibantah sales dua jam kemudian
| Kebutuhan ekspedisi | Paket | Kapasitas dan waktu |
|---|---|---|
| Satu rute andalan atau gudang baru | Landing Page | 1 halaman, 3 sampai 5 hari kerja |
| Profil, armada, legalitas, dua puluh rute | Website Company Profile | Sampai 50 halaman, 7 sampai 14 hari kerja |
| Satu halaman tiap kombinasi asal tujuan | Website SEO | Sampai 150 halaman rute |
| Cabang dan gudang di banyak kota | Website GEO | Sampai 500 halaman |
| Order, surat jalan, bukti terima, penagihan | Aplikasi | Server termasuk, 5 modul |
Pertanyaan yang sering ditanya
Berapa biaya jasa pembuatan website logistik?
Harga disesuaikan dengan kebutuhan dan cakupan pekerjaannya. Ceritakan kebutuhan Anda lewat WhatsApp, konsultasinya gratis, lalu kami kirimkan penawaran yang sesuai.
Berapa lama pembuatan website logistik?
Pengerjaan website company profile ekspedisi butuh 7 sampai 14 hari kerja setelah daftar rute, estimasi transit, data armada, dan dokumen legal kami terima. Satu halaman untuk rute baru selesai 3 sampai 5 hari kerja. Yang paling sering memperlambat bukan desain, tapi estimasi transit yang belum disepakati tim operasional.
Apakah tarif bisa diubah sendiri saat surcharge bahan bakar naik?
Tabel tarif disimpan sebagai data di panel admin, jadi staf Anda mengubah harga per kilogram, per kubik, atau per kelas truk sendiri dan perubahannya tayang saat itu juga. Surcharge bahan bakar dan tarif musim puncak jadi kolom terpisah supaya harga dasarnya tidak hilang saat penyesuaian dicabut.
Bisakah website ekspedisi menampilkan lacak kiriman dan bukti terima?
Halaman lacak menerima nomor resi atau nomor surat jalan, lalu menampilkan tahapan nyata sampai barang diterima dan ditandatangani, dengan tautan yang bisa disalin CS ke pelanggan. Foto dokumen bertanda tangan diunggah driver dari ponsel lewat modul bukti terima, server termasuk.
Kenapa ekspedisi saya tidak muncul saat purchasing mencari rute tertentu?
Penyebab paling umum adalah website yang hanya punya halaman layanan darat, laut, dan udara, tanpa satu halaman pun yang menyebut nama rutenya. Purchasing mengetik kota asal dan kota tujuan, jadi halaman yang menang adalah halaman yang membahas rute itu beserta estimasi transit dan satuan tarifnya.
Perusahaan logistik saya butuh aplikasi atau cukup website?
Website masih cukup selama pekerjaan setelah penawaran bisa dipegang satu orang dengan beberapa file Excel. Begitu surat jalan tercetak puluhan per hari dan invoice terlambat karena bukti terimanya belum pulang, pekerjaan itu pindah ke modul aplikasi, server termasuk. Kombinasi tersering adalah Website SEO ditambah 3 modul dalam Paket Bisnis Berjalan.
Layanan terkait
Mulai proyek
Ceritakan masalahnya.Kami bangun solusinya.
Konsultasi gratis lewat WhatsApp. Ceritakan bisnis Anda, apa yang ingin dibangun, dan kendala yang sedang dihadapi.
